当前，新技术革命来袭，新冠疫情冲击，传播方式、传播技术、传播渠道、传播语境发生巨大变化。同时，品牌数量减少，产品极度丰富。品牌传播地位凸显，没有品牌的企业将被淘汰，没有良好传播的品牌将无法立足。值此大变局中，品牌传播该何去何从？
11月30日，以“变VS不变”为主题的“第三届中国汽车产业品牌与传播峰会”在京举办，本届峰会由中国国际贸促会汽车行业分会作为行业指导单位，由清华大学公共关系与战略传播研究所与《选车网》共同主办，由大成汽车研究院协办。
当日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、中国汽车工业协会副秘书长柳燕等权威专家，以及主流汽车企业高层职业经理人，汽车产业权威媒体领军人物汇聚一堂，对新媒体趋势下的企业品牌传播展开充分探讨。
新媒体趋势下 品牌与传播面临全新挑战
技术革命大潮下，疫情冲击过程中，传播方式变了，从一对多广告灌输式品牌塑造模式，到超级流量下的所见即所得；传播技术变了，数据新闻、计算广告、智能推荐成为有效传播手段；传播渠道变了，汽车广告大幅下降，自媒体强势崛起。传播语境变了，开放性、平等性、匿名性、交互性，成为大众化所形成的新媒体语境。
在此背景下，企业品牌传播面临全新挑战。北京嘉利智联营销管理股份有限公司总裁李辂将2020年的危机公关归纳为“耗、訾、围、执”四个特征。他认为：“危机公关首先是一场消耗战，公众在网络上花的时间越长，媒体对危机事件的关注度就越高，报道一波接一波，厂家对媒体的投放费用预算也会不断提高。所谓訾，是指在复杂的媒体环境中，一件看似不起眼的小事，就可能引起公众的强烈反响，这实际上是情与理的交织，企业一定不能忽视，要学会在毁誉参半的言论里凸显自己正确的态度。围，是包围，指更具联动性的报道，企业要面对主流媒体对传播环境的整体控制，消费者的大量围观和竞争对手的围剿的复杂环境。执，是执着的意思。比如奔驰的消费者从小的机油漏油事件，一直挖掘到金融服务费问题，表明新闻事件的当事人比以前更执着。”
企业公关危机异常复杂，原因在于中国汽车媒体环境发生了巨大变化。《选车网》总裁管学军分析称：“以前‘企业和个人不许办媒体’的红线已经被技术进步所冲破，按照资本属性为分类标准的国有媒体、社会媒体、企业自媒体，三大体系已然形成。社会自媒体总量在快速缩减，目前汽车自媒体数量大约相当于2018年的1/6。疫情推动了线上传播的快速增长，从而推动了以线上线下结合为特点的新零售快速发展。与此同时，企业面临的公关危机却有增无减，与危机公关息息相关的一些基础问题我们越来越无法回避。”
大咖辩论：媒体的走向与趋势
疫情改变了人们获取信息的渠道，技术改变了资讯传播的手段，那么企业该如何把握媒体的走向与趋势？
浙江大学传媒与国际文化学院长聘教授潘建新分析称：“中国媒体的发展趋势呈现出央媒体融合化、省级媒体电视化、地方媒体社区化、专业媒体数据化的特征。在这四个大趋势下，传播发生了三大变化：首先触点变了，大众消失了，变成了小众群体的时代。其次内容大爆炸，但是能够被消费者接受的好的内容越来越难得。第三技术发展太快了，媒体增长数量远超我们20—30年前的理解，企业需要通过建立舆情作战系统管理互联网舆情。针对媒体趋势和传播变化，建议企业传播战略转型为公关广告整合营销一体化导向。注重内容产出的布局，做好价值观挖掘，通过官网产生内容，建立自己的内容生态。同时，建立数字传播的思维意识，积极拥抱数字时代。”
吉利汽车集团副总裁杨学良认为：“5G时代传播速度加快了，技术为传播速度和影响力瞬间爆发提供了很大的便利性，同时对传播的节奏、导向和危机应对带来很大挑战。同时，技术发展了，很多人都有创作能力，UGC（用户原创内容）会跟企业发生互动。这就需要企业主动利用新技术、新的传播手段，了解新的UGC产生的规律和特点并主动应对。”
长城汽车副总裁傅小康表示：“如果区块链越来越成熟，媒体会发生变化，一是互联网的记忆力会延长，即内容在互联网上承载时间变长。二是区块链技术对公众信息安全提供了更强有力的保障。此外，媒体原创内容会得到更加丰厚的回报。在传播渠道方面，区块链技术去中心化将改变传统的传播方式。未来企业媒体和传统意义上的媒体将是相辅相成的关系。”
大变局之下 传统理论是否适用？传播呈现何种趋势？
媒体环境变了，公众触媒的习惯变了，公关策略也要随之改变，对于企业而言，曾经掌握并运用过的理论，在全新媒介生态下还能否适用？企业传播去向何方？
清华大学新闻与传播学院副教授、清华大学公共关系与战略传播研究所所长张莉分析称：“虽然当前的传播环境非常复杂，但传统的内容把关人理论仍然适用。在公众层面，每个人都是自己所选内容的把关人。在传播层面，过去传播内容是由媒体的编辑把关，现在是平台算法把关，平台会根据每个人的阅读习惯不同，推送不同的内容。同时，在信息碎片化的时代，企业需要做好品牌故事和品牌知识传播。用好的品牌故事感染人，让大众形成品牌认知，改变对品牌的态度，最终形成一种消费习惯。
一汽大众奥迪销售事业部高级公关经理李晓飞认为：“过去厂商传播工作都比较类似，是按照公关广告公司提供的套路、标准化的商品和广告服务，结合企业的资源和特点生成传播方案。而今，企业要从资源购买者变成内容运营者，从媒体形式、传播的内容，包括企业传播里面的一些打法，都要找寻新的创造点和突破口。”
捷豹路虎中国企业传播与媒体关系副总裁陈征表示：“媒体数字化的趋势模糊了传播者和受众者的界限。在纷纭复杂的媒体语境下，我们作为企业应该更多了解受众的真正需求 ，更精准地找到他们的特质，跟他们建立一种价值的共识。找到这种精准的人群定位之后，用他们熟悉的语境，熟悉的习惯，甚至共同的价值观进行沟通。”
汽车公关从引入汽车行业至今，已经走过了30年，公关推动了汽车知识的普及，推动了汽车媒体产业的发展，也推动了中国汽车产业的发展。在这30年中，公关思想、公关方式都在不断演进，这种演进与中国的经济发展水平、与汽车工业的改革开放完全是同步的，与技术进步水平是息息相关的。
以“变VS不变”为主题的“第三届汽车产业品牌与传播峰会”圆满结束了，正如中国汽车工业协会副秘书长柳燕所言：“峰会为大家搭建了一个很好的、平等交流的平台，探讨品牌发展背后——媒体的变化趋势、公关与传播理论及其进化等很大的话题。它的意义不在于寻求到答案，更在于分享和启发，学院派和实战派嘉宾从理论和实践多个角度，去帮助我们以更宽的视野和更多的维度，去审视营销、洞察变化、面向未来。”